6 月 4 日消息，在多年持续建设超充网络之后，特斯拉如今在欧洲开始向第三方企业出售整套超充技术与运营服务，相当于推出了一种“白牌版”超级充电站业务, 从而为公司全球超级充电网络实现盈利模式。
特斯拉表示，未来任何企业都可以直接购买特斯拉超充桩，并贴上自己的品牌 Logo，自行决定电价和运营模式。对于特斯拉而言，这意味着它不仅能继续扩大充电网络覆盖范围，还能通过出售硬件、软件与后续运营服务持续获得收入，该公司甚至还在官网提供了一套投资回报计算工具，方便企业估算建设成本与回本周期。
实际上，特斯拉的超充网络商业模式已经经历了多个阶段。最早 Supercharger 仅向特斯拉车主开放；随后逐渐向其他品牌电动汽车开放；如今则进一步演变成面向企业出售整套充电基础设施方案。
特斯拉希望吸引的客户范围非常广，包括超市、加油站、酒店、停车场运营商甚至能源企业等，都可以采购与特斯拉自营超充站相同的 V4 充电桩，并以自己的品牌进行商业化运营。
目前，特斯拉主推的 V4 方案支持最高 500kW 充电功率，可兼容 400V 至 1000V 电气架构车辆。单组系统最多可为 8 个充电车位提供最高 1200kW 共享功率。
根据特斯拉网站上的测算工具，一套标准 8 桩 V4 充电站仅设备费用成本就高达约 26.4 万欧元（现汇率约合 207.9 万元人民币）；若加上安装、电力接入等整体投入，总投资可能达到约 65.8 万欧元（注：现汇率约合 518.1 万元人民币）。
不过，系统也会根据当地电价、预计每日充电量以及运营定价计算投资回报周期。特斯拉给出的模拟数据显示，在某些高利用率场景下，15 年累计收入甚至有机会达到约 620 万欧元（现汇率约合 4881.5 万元人民币），平均年收入约为 41.4 万欧元（现汇率约合 326 万元人民币）。
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