3月29日消息，据媒体报道，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18公里的施工任务。
自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，顺利抵达江苏太仓，成功上岸。
据介绍，崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里。
这是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米世界级高铁越江隧道工程。
该隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速，大幅缩短上海、南京、合肥等沿江城市间的时空距离，崇明至上海宝山站最快仅需17分钟。
据了解，“领航号”总长128米，总重约4000吨，直径最大15.4米，是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。
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买玉网
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